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2018-07-18 06:54 来源:蜀南在线

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  百度当然了辽宁能够取得这场比赛的胜利可谓并不容易,要知道在昨天的比赛上首钢几乎是全场压制辽宁男篮,直到第四节辽宁才慢慢的找到节奏,同时还有就是北京最后时刻的接连3次失误亲手葬送掉了自己的胜利。这让很多辽宁球迷欲哭无泪,要知道巴斯年薪比兰多夫贵100万美元,这才是季后赛首轮就被掐死,接下来的半决赛乃至总决赛怎么办?今天比赛的上半场,巴斯的表现也是乏善可陈,7投2中只拿到6分5个篮板,基本上属于常规操作。

有人表示,辽宁队依靠刘晓宇,而北京队太依赖巴斯了,两边都有卧底。库克站了出来,他接连四次打成,鲁尼也在篮下暴扣,勇士打出一波13-3的攻击波,只以41-47落后。

  日子还是要继续,在现有的阵容下,骑士队交易后分别战胜了他们,这无疑是一个好兆头。3月8日,根据马刺队随队记者汤姆-奥斯本的报道,马刺队核心科怀-伦纳德是表达了自己会在本赛季复出的愿望的,而且他更明言希望终老圣安东尼奥,只是他目前的健康状况还不太好,他希望等到自己的伤势完全痊愈了再登场。

  中场休息回来,格里芬因为垫脚哈登,吃到了一级恶意犯规。库兹马借助本场再砍27分,他本赛季的总得分已经达到1059分,在湖人历史上排名新秀单季总得分榜第7名,而排在他身前的6位大神分别是:埃尔金-贝勒、乔治-麦肯、教父韦斯特、魔术师约翰逊、诺姆-尼克森和范-埃克塞尔。

除了在进攻端不给力之外在防守端无论是防守哈德森还是防守郭艾伦他都顶不住这两人的冲击,一点不夸张的说有刘晓宇在场基本上就是北京的一个防守黑洞。

  猛龙队的洛瑞24分6次助攻,德罗赞21分,瓦兰丘纳斯15分8个篮板,范弗里特16分,赖特12分。

  双方先发:马刺:安德森、格林、穆雷、阿德、米尔斯勇士:尼克杨、帕楚利亚、库克、伊格达拉、格林(上官正)就这样,郭士强在排兵布阵上有了更多的选择,而不是死用哈德森一个点。

  不过黄蜂能够强势逆袭赢球,自然是下半场的火爆表现使然,尤其是最后一节黄蜂单节打出36-18净胜18分优势完成翻盘逆转。

  马刺队取得了久违的四连胜,41胜30负反超爵士、鹈鹕,来到西部第五,勇士最近3场输了2场,75分是赛季最低分。库克站了出来,他接连四次打成,鲁尼也在篮下暴扣,勇士打出一波13-3的攻击波,只以41-47落后。

  不管怎么说今晚我们打的很艰难,但是结局不错,我很满意。

  百度然而骑士队最大的问题,就是在詹姆斯休息的时候谁来得分,第二节詹姆斯在场下的时候,骑士队瞬间落后了9分。

  霍华德凭借本场狂轰32+30数据,成功刷新生涯单场最高篮板纪录,也是完成生涯首次单场30+30演出。森林狼借助击败快船取胜,成功将战绩提升至41胜31负,让他们得以上升到西部第7的位置,毕竟主要对手爵士今天爆冷输给老鹰终结9连胜,而输给他们的快船则变为37胜33负。

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上市车企“冰火两重天”:有车企净利翻倍 有车企盈利断崖下跌

2018-07-18 15:21:00来源:央广网

  央广网北京3月30日消息(记者王雨馨)随着上市公司年报进入密集披露期,多家上市汽车企业也纷纷对外发布了2017年年报或业绩预告,营收、利润等数据相继浮出水面。

  央广网记者梳理了广汽、上汽、比亚迪等上市车企披露情况,发现“成绩单”整体呈两极分化趋势。专家分析称,在2017车市微增长的环境中,车企的淘汰赛不断加剧,目前的“冰火两重天”态势未来料进一步扩大。

  有车企净利润同比翻倍 最高涨幅达108%

  净利润同比实现上涨的上市车企中,广汽集团、吉利汽车涨幅最为亮眼。广汽集团归属于上市公司股东的净利润108亿元,同比增长71.53%;吉利汽车净利润同比去年翻倍,达106.34亿元增长108%。

  利润涨幅最高的是吉利汽车,该公司在公告中称,这主要得益于博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL四款车型销量的强势增长。

  位列第二梯队的广汽集团表示,业绩维持高增速主要因自主品牌广汽乘用车新车型热卖,销量持续高增速,形成传祺系列明星车型;同时合资企业业绩稳步提高,投资收益相应增加。

  随后的是一汽富维,归属上市公司股东净利润涨幅同比增长逾9%;上汽集团、华域汽车净利润同比增长也皆逾7%。

  一汽富维在经营评述中称,2017年业绩上涨得益于内外部共同拓展和开发市场,进一步优化资源配置,同时商业模式的创新有效拉动了整体市场利润率的提升。

  随着汽车行业进入市场普及阶段,车企竞争加剧,加大整体创新能力显得尤为重要。国泰君安证券汽车行业分析师张欣向记者举例说:“比如吉利汽车,除了向海外拓展传统汽车业务,还发展了诸多周边产业,从而促进了资本与产业的融合,拉动整体业绩大幅提升。”

  有车企盈利断崖下跌 最高降幅同比逾1000%

  根据统计,其他车企净利润同比则出现不同程度下滑。安凯客车、一汽夏利净利润同比出现断崖式下跌,前者归属于上市公司股东净利润-2.30亿元,下滑584.2%,后者在业绩预告中表示降幅同比将逾1000%。

  一汽夏利解释称,亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成,现产品的产销规模低,盈利能力较弱,且因2016年转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,持股比例降低,投资收益也有所减少。

  对此,有业内分析师认为,一汽夏利虽然有打造新品牌、转型做电动车的想法,然而缺乏资金、人才和先进设备。因此,面对其他自主品牌的攻势,一汽夏利竞争压力依然巨大。

  新能源补贴退坡致利润下滑

  成绩单“两极分化” 未来料分化进一步加剧

  而安凯客车则表示业绩下滑的原因之一是国家新能源客车补贴减少。该公司在公告中称:“还原新能源补贴后,营业收入同比降18.25%。受计提应收款项减值准备等影响,2017年公司经营亏损。”值得注意的是,此前披露2017年度业绩较大幅度亏损预告时,安凯客车曾收到深交所关注函,要求对此作出详细说明。

  同样因新能源补贴减少而导致业绩下滑严重的还有江淮汽车、中通客车、福田汽车,这三家车企2017年度预计归属上市公司股东净利润同比下降皆超过58%。

  此外,长城汽车净利润同比减半,下滑52.35%;比亚迪净利润同比下滑19.51%。

  总体来看,上市车企2017年业绩呈现两极分化趋势。业内分析师表示,未来车企间的竞争会越来越激烈,“冰火两重天”态势将进一步扩大。

  自主板块坚挺的上市车企,整体利润水平就会被带动上行,一些产品竞争力差,规模较小的品牌被淘汰概率会比较大。

编辑: 王明月

上市车企“冰火两重天”:有车企净利翻倍 有车企盈利断崖下跌

央广网记者梳理了广汽、上汽、比亚迪等上市车企披露情况,发现“成绩单”整体呈两极分化趋势。有车企净利润同比翻倍,最高涨幅达108%。

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